EU našla způsob, jak zdražit i levné zboží z Číny. Většina lidí o tom nemá tušení.

Zdravím, tady Markéta Ráy Šichtařová. Smyslem Green Dealu je postupné zdražování všeho a skoro pro všechny. Neříkám skoro pro všechny, protože samozřejmě třeba politici se dál budou vozit v autech za veřejné peníze, ačkoliv stejná auta budou pro běžné lidi čím dál tím míň dostupná.

Nicméně, co je na řadě při zdražování teď? To jsou prakticky veškeré dovozy ze zahraničí. Možná jste si až doteď mysleli, že emisní povolenky jsou nesmyslně drahé a že tedy zdraží výrobu v rámci Evropské unie a že tedy možná jenom postačí kupovat si levné čínské zboží z dovozu a tím se těm nesmyslným zdražením v rámci Evropské unie vyhneme. Chyba lávky. I na tohle soudruzi v Bruselu samozřejmě mysleli a vymysleli, jak to zařídit, abychom si napříště nic levného z dovozu koupit nemohli.

Zřejmě si říkáte, jak toho docílí, ale nebojte, soudruzi z Evropské unie to mají dobře promyšlené. Jejich řešení se nazývá uhlíkové clo, neboli CBAM, tedy carbon border adjustment mechanism, neboli v překladu mechanismus uhlíkového vyrovnání na hranicích. Je to jedna z nejpálivějších otázek nebo částí balíčku Fit for 55.

Fit for 55 je něco jako jízdní řád pro Green Deal. Green Deal to je jenom vize poměrně bez tváře, ale konkrétní převedení Green Dealu do praxe se jmenuje Fit for 55. Tenhleten balíček má jednotlivé části. Části jsou například emisní povolenky nebo uhlíkové clo a spousta dalších věcí.

Cílem uhlíkového cla je snížit konkurenční výhodu, kterou mají firmy, které nesídlí v Evropské unii. Neboli smyslem je takzvaně zabránit úniku uhlíku. Vlastně to znamená zabránit situaci, aby firmy, které sídlí v Evropské unii a už třeba nezvládají tu šílenou regulaci a nezvládají platit emisní povolenky, se nevystěhovávaly za hranice Evropské unie, kde mohou vyrábět levněji.

Clo na veškeré dovážené zboží má být stanovené tak, aby nakonec podléhalo stejným nákladům na emise uhlíku jako zboží vyráběné v rámci Evropské unie, kde se na něj musí platit emisní povolenky. A jak víme, emisní povolenky teprve nabíhají. Třeba EU ETS 2 ještě není u nás v platnosti.

Systém výběru cla je bohužel velmi promyšlený. Dovozci ze zemí mimo Evropskou unii si budou muset povinně kupovat takzvané certifikáty CBAM za cenu, která odpovídá ceně, která byla zaplacená za emisní povolenky, kdyby se vyrábělo to stejné zboží v rámci Evropské unie a spadalo pod systém EU ETS, pod systém emisních povolenek.

Pokud obchodník bude schopen doložit, že tu příslušnou část emisí, které vznikly při výrobě toho zboží, zaplatil už v té zemi původu, tak bude mít možnost si tyhlety náklady v plné výši odečíst. Jenomže ruku na srdce, kdo asi bude zemi původu platit nějaké peníze za vypouštění emisí?

Sedmdesát pět procent příjmu z vybraného cla půjde přímo do příjmů Evropské unie a zbývajících pětadvacet procent zůstane členskému státu. Takže ono to je vlastně vymyšlené naprosto dokonale.

Pokud ta domovská země zavede svoje vlastní zelené odpustky, tedy emisní povolenky, tak potom producent bude platit v téhleté domovské zemi a ne v Evropské unii. Takže vlastně ten mechanismus uhlíkového cla vytváří tlak pro šíření toho zeleného náboženství do celého světa.

Zpočátku se tohle uhlíkové clo bude vztahovat jenom na výrobky spadající do odvětví, kde jsou opravdu vysoké emise uhlíku a kde je vysoké, jak Evropská unie říká, riziko úniku uhlíku, tedy v podstatě vystěhování se těch firem za hranice Evropské unie. Konkrétně jde o železo, ocel, cement, hnojiva, elektřinu, vodík a některé navazující výrobky.

Na druhou stranu, když řeknu hnojiva, tak automaticky jistě chápete, že vlastně od ceny hnojů se odvíjí veškeré ceny potravin. Takže už tenhleten výčet stačí na to, aby nám zdražilo skoro všechno.

Časem se potom ten sortiment výrazně rozšíří i na další zboží, další služby. Mezi lety 2026 až 2033 bude postupně výběr zahájen. Takže to zdražování se postupně spouští a bude se potom rozšiřovat i na další zboží a služby nad ten základní výčet.

Tohle je první část videa o uhlíkovému clu. Co přesně, kdy a jak budeme platit, to najdete v pokračování tohoto videa na Hero Hero.